Il naît le 6 mars 1890 à Paris 10e.

Mobilisé, le 3 août 1914 il est versé au 23e Dragons. Sur sa demande, il part au front le 16 août de la même année. Il passe au 2e Groupe d’aviation en juillet 1915. Nommé caporal en novembre de la même année et pilote en janvier 1916.

En avril 1916 il est détaché à l’école d’Avord puis, en mai, à celle de Pau. Il est alors au 1er Groupe. Le 19 juillet 1916, il chute d’un avion à Denguin (Pyrénées Atlantique) et décède des suites de ses blessures à l’hôpital mixte de Pau. Il est inhumé au cimetière militaire urbain de Pau – Tb 301.

Dans le journal « Aerophile » du 1er au 15 août 1916, l’annonce de son décès nous apprend qui avait passé les épreuves pour le brevet d’aviateur à bord d’un M FARMAN et obtenu celui-ci le 4 novembre 1915.

En tant que coureur a participé aux Tours de 1909 (30e) -1910 (10e) -1911 (13e) – 1912 (38e) – 1913 (qu’il termine 25e et lanterne rouge) – et enfin 1914 (52e)

Une anecdote le concernant est contée par le journaliste R. Desmarets dans le journal Auto-vélo du 24 juillet 1902 : « Quelques porte-monnaie menaçaient ruine, les deux poches se touchant. Et Henri Alavoine a résumé pittoresquement la situation en nous disant : »Il était temps qu’on touche un peu de blé, on était raide comme un passe-lacet ».

Il avait un frère, Jean, lui aussi coureur cycliste. Celui-ci termina 2e du Tour en 1919-1922-1923 – 3e en 1909 et 1914. Il remporta également 17 victoires d’étapes.

Sources : BNF Gallica – Mémoire des Hommes